Basel rückt Freiburg näher
Güterverkehr soll trotz Katzenbergtunnel weiterhin größtenteils über die Rheintalstrecke fahren.
Katharina Fraunhofer
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EFRINGEN-KIRCHEN. Derzeit bohren sich die Tunnelvortriebsmaschinen pro Tag acht bis zehn Meter weiter in den Katzenberg. Mittlerweile haben sie sich rund 3,7 Kilometer weit in den Berg gefressen. Damit befindet sich die Arge, die den Tunnel im Auftrag der Bahn AG realisiert, im Zeitplan. Wenn alles läuft wie geplant, wird der Tunnelrohbau 2008 fertig gestellt, 2011 könnten über die neue Strecke die ersten Züge rollen.
Bis zu 500 Züge pro Tag, doppelt so viele wie derzeit, könnten einmal zwischen Karlsruhe und Basel unterwegs sein. Doch dass ...