Ein Tunnel, der Maßstäbe setzt

Michael Baas

Von Michael Baas

Do, 05. Juli 2012

Kreis Lörrach

Die Bahn baut eine Infrastruktur, um alle Güterzüge durch den Tunnel zu führen: Ob das auch gemacht wird, bleibt aber offen.

EFRINGEN-KIRCHEN. Am 9. Dezember schlägt die Bahn ein neues Kapitel auf: Dann geht der Katzenbergtunnel ans Netz. 520 Millionen Euro kosten die 9,4 Kilometer langen Röhren und ihre Anbindung an die Rheintalstrecke laut DB-Projektsprecher Michael Breßmer. Wie die Region konkret von der Investition profitiert, ist aber weiter schwer zu fassen. Die Forderungen, die der Kreis im Projektbeirat erhebt, wies Breßmer beim Vor-Ort-Termin gestern jedenfalls erneut zurück. Gleichwohl baue die Bahn eine Infrastruktur, die es ermögliche, alle Güterzüge durch den Tunnel zu leiten, betonte Breßmer.

"Der Katzenbergtunnel setzt Maßstäbe", begeistert sich Hans-Günther Luft. Der Projektleiter ist für die Oberleitung, also die Stromversorgung der Züge, zuständig; die wiederum ist mir ihrem Befestigungssystem, das für Geschwindigkeiten bis zu 330 Kilometer in der Stunde zugelassen ist, nur ein Beispiel für die innovativen Konzepte, die dort umgesetzt werden. Vergleichbares gilt auch für die Sicherheitstechnik, das Rettungskonzept oder den Schallschutz. Überhaupt ist der Katzenberg der erste Hochgeschwindigkeitstunnel in Deutschland, dessen Röhren eingleisig befahren werden und damit die neuesten Standards ...

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