Die Rheinschifffahrt hat für Florian Röthlingshöfer Zukunft. Im Interview spricht der Direktor der Schweizerischen Rheinhäfen über die Perspektive der Häfen und das Projekt Gateway Basel Nord.
Die Tanklager, die sich heute im Muttenzer Auhafen dicht an dicht drängen, werden mit dem Abschied von fossilen Brennstoffen weniger gebraucht. Foto: Patrick Walde
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Politisch stehen die Signale für das Containerterminal Gateway Basel Nord und das dritte Hafenbecken nach dem klaren Ja in der Basler Volksabstimmung Ende 2020 auf Grün. Die Finanzierung ist gesichert. Ob das Projekt gebaut werden kann, ist juristisch zwar nicht endgültig entschieden. Die Rheinschifffahrt aber hat für Florian Röthlingshöfer Zukunft. So oder so müssen sich die 2008 aus der Fusion der Basler und Baselbieter Häfen geformten Schweizerischen Rheinhäfen (SRH) an vieles anpassen, erläutert der Direktor im Gespräch mit Michael Baas.
BZ: Herr Röthlingshöfer, die Rheinhäfen argumentieren unter anderem mit ihrer Bedeutung für die Versorgung der Schweiz ...
Die Rheinschifffahrt hat für Florian Röthlingshöfer Zukunft. Im Interview spricht der Direktor der Schweizerischen Rheinhäfen über die Perspektive der Häfen und das Projekt Gateway Basel Nord.
