Hightech hilft den Feldbergbahnen, die Pisten möglichst ressourcenschonend zu präparieren. Auf wenige Zentimeter genau erfassen Sensoren die Stärke der Schneedecke. Und das ist noch nicht alles.
Mit Schwung fahren die letzten Skifahrer die Weltcupstrecke in Fahl hinunter. Und sie hinterlassen von ihren Schwüngen viele Spuren auf der steilen Strecke. Kaum steht die Herzogenhornbahn still, öffnet sich ein mächtiges Garagentor und die erste Pistenraupe rollt zu ihrem Einsatzort. Der Auftrag: "Die Piste muss morgen einfach glatt sein", sagt der Pistenchef der Feldbergbahnen, Hubert Klingele. Und das ...