Wird Baden-Württemberg zum Musterländle 4.0 oder erleidet es einen ähnlichen Abstieg wie das einstige Autozentrum der USA in Detroit? Experten sagen: Jetzt ist Zeit, zu handeln.
Gefragt in aller Welt: Neuwagen warten am Autoterminal in Emden darauf, verladen und exportiert zu werden. Doch was wird aus der Autoindustrie? Ohne sie ist der Wohlstand im Südwesten nicht zu halten, sagen auch die Gewerkschaften. Foto: Ingo Wagner (dpa)
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Stefan Wolf hatte den Wandel schon früh im Blick. Als er vor 24 Jahren beim Autozulieferer Elring-Klinger in Dettingen an der Erms im Kreis Reutlingen angefangen hat, machte die Firma noch mehr als die Hälfte ihres Umsatzes mit Zylinderkopfdichtungen, einem klassischen Teil für den Verbrennungsmotor. Die Elring-Klinger AG ist auf diesem Feld Weltmarktführer, Wolf seit 16 Jahren ihr Vorstandschef. Heute liegt der Anteil der Zylinderkopfdichtungen bei noch elf Prozent des Gesamtumsatzes, dabei ist die produzierte Stückzahl höher als vor 24 Jahren.
"Eine Zukunft haben wir nur, wenn wir Alternativprodukte entwickeln" Stefan Wolf
Das Unternehmen ist aber in anderen Bereichen stärker gewachsen, weil Wolf die Angebotspalette ...
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