Mit einem Vertrag haben sich Bund, Bahn, Land und Stadt aneinander gebunden / Kosten haben sich fast verdoppelt.
Die Idee zum Bau eines unterirdischen Durchgangsbahnhofes stammt von dem Stuttgarter Verkehrswissenschaftler Gerhard Heimerl. Er regte 1988 nicht nur dieses neue Konzept an, von ihm stammt auch die Trasse der Neubaustrecke von Stuttgart ...