Hightech aller Orten? Tunnel werden bis heute mit einem archaisch anmutenden Hammerschlagtest nach Hohlstellen untersucht. Ein Fraunhofer-Institut in Freiburg will das ändern – und setzt auf Laser.
Verbergen sich gefährliche Hohlstellen hinter der Tunnelwand? Eine Neuentwicklung des Fraunhofer-Instituts für physikalische Messtechnik IPM macht sie sichtbar – per laserinduziertem Schall. Foto: Jannis Gangelhoff (Fraunhofer IPM)
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Viele fahren mit einem etwas bangem Gefühl in einen Tunnel. Ist der auch sicher? Damit man sich darauf verlassen kann, werden Tunnel in Deutschland regelmäßig überprüft. Das ist ziemlich aufwändig: Rund 400 Straßentunnel gibt es in der Republik, mit einer Gesamtröhrenlänge von rund 350 Kilometern, schreibt die Bundesanstalt für Straßenwesen.
Sie werden jährlich auf Schäden hin angeschaut. Alle sechs Jahre muss allerdings tiefer geblickt werden. Oder besser gehorcht: Um herauszufinden, ob sich hinter der ...
Hightech aller Orten? Tunnel werden bis heute mit einem archaisch anmutenden Hammerschlagtest nach Hohlstellen untersucht. Ein Fraunhofer-Institut in Freiburg will das ändern – und setzt auf Laser.
